infopix.hr

Iako je novi granični prijelaz između Hrvatske i BiH u Gornjem Varošu kod Stare Gradiške gotov, njime se, unatoč najavama dijela medija iz BiH, ipak neće moći od danas prometovati.

Problem nije u hrvatskoj strani nego bosanskohercegovačkoj gdje je granični prijelaz Gradiška Novi most završen puno prije ovog s hrvatske strane. Naime, razlog tome je, kako Index prenosi vijest Hine, taj što u carinskoj upravi BiH ni jučer u posljednjem pokušaju nisu postigli dogovor o formiranju carinske ispostave na lokaciji i rasporedu carinskih službenika s „beha“ strane na pijelazu Gradiška Novi most.

„Na sastanku Upravnog odbora Uprave za neizravno oporezivanje (UNO), kako se u BiH naziva carinska uprava, članovi tog tijela nisu postigli suglasnost o izmjenama pravilnika o unutarnjoj organizaciji pa nisu ispunjeni formalni preduvjeti za uspostavu sustava carinskog nadzora na novom prijelazu na čije se otvaranje čeka godinama.Ministar financija BiH Srđan Amidžić novinarima je u Banjoj Luci kazao kako je ponovo presudio glas Zijada Krnjića koji je u Upravni odbor UNO imenovan kao stručnjak u ime Federacije BiH. - Zijad Krnjić je ponovo oborio ovaj pravilnik i onemogućio funkcionalnost ovog graničnog prijelaza. On smatra da to nije prioritet - kazao je Amidžić novinarima uz konstataciju kako je ovaj prijepor još jedan dokaz da je BiH neodrživa država.“, piše Indeks.  

Iako je prvotno najavljeno tek "ceremonijalno" otvorenje prijelaza na kojem je trebao biti nazočan i hrvatski premijer Andrej Plenković, koji je odustavši od dolaska na takvo otvornje, kako piše Telegram, "u zadnji tren izbjegao blamažu", do otvorenja ipak neće doći. "Zbog političkih opstrukcija otkazano je otvaranje graničnog prijelaza između Hrvatske u BiH u Gradišci, potvrdila je u srijedu državna vlada u Sarajevu ističući da to nanosi štetu ugledu i gospodarstvu susjedne države.", piše N1.

I dok je, prema pisanju Indexa, "Krnjić suglasnost za izmjene pravilnika o unutarnjoj organizaciji carine uvjetovao odlukom o izmjeni koeficijenata na temelju kojih se entitetima dijele sredstva što ih na ime PDV-a prikupi UNO", nesporno je da se ovakav potez najviše obio o glavu onih koji su se radovali da će već od danas puno brže prelaziti granicu i putovati kraće do odredišta. 

Naime, kako smo i na Infopix portalu već pisali prijelaz s hrvatske strane u Gornjem Varošu jedan je od najmodernijih u Hrvatskoj, ovih dana je prošao tehnički pregled i spreman je za početak rada. On je prometnicom povezan s autocestom A3, a novim tri godine starim mostom preko Save povezan je s graničnim prijelazom u BiH koji je gotovo istih gabarita što jamči brži protok putnika jer nema „uskog“ grla koje je problem na prijelazima u Staroj Gradiški i Slavonskom Brodu. (članak se nastavlja ispod fotografije)

Foto: Infopix

Osim protočnosti samih prijelaza s hrvatske i bosanskohercegovačke strane, tu je i njihova povezanost s mrežom autocesta. Jer, s hrvatske strane, kada bude završena treća faza brze ceste Okučani – granica BiH, do prijelaza će se dolaziti izravno s autoceste, a po prelasku granice vozila će putovanje prema unutarnjosti BiH moći nastaviti autocestom koja je u punom profilu ranije izgrađena prema Banjoj Luci odnosno Doboju.

Kada bude pušten u promet prijelaz u Gornjem Varošu do izmjena Sporazuma o granicama između BiH i Hrvatske imat će oznaku "privremeni međunarodni granični prijelaz za promet putnika i roba" što znači da se njime neće moći prevoziti roba koja podliježe inspekcijskom nadzoru.

Pa iako su se svi nadali kako će već ovaj tjedan svi ostali moći koristiti ovaj prijelaz, politika je, ovaj puta bosanskohercegovačka, još jednom pokazala kako je ona ta koja donosi konačnu odluku. I da nije sve gotovo i kada se čini da je gotovo. Ostaje nadati se samo kako će, na dobrobit putnika koji se u velikom broju očekuju za ove blagdane, sve biti riješeno što prije a prijelaz Gornji Varoš (RH) - Gradiška Novi most (BiH) proraditi što prije.

I to nije sve! Pogledajte još...

Prometna kazna previsoka za jednokratno plaćanje?

Malo poznata odredba Prekršajnog zakona daje kažnjenim vozačima pravo tražiti plaćanje na rate uz zadržavanje popusta od trećine iznosa.