infopix.hr

Naplatne kućice na hrvatskim autocestama uskoro odlaze u povijest.

Novi beskontaktni sustav naplate cestarine, nazvan Crolibertas, prema službenim najavama trebao bi u punoj funkciji zaživjeti 1. ožujka 2027. godine, a uvest će se na svim autocestama kojima upravljaju Hrvatske autoceste (HAC), Bina Istra i Autocesta Zagreb–Macelj. Umjesto zaustavljanja pred rampom, vozila će slobodno prolaziti ispod portala koji će očitavati registarske oznake, čime bi, prema najavama, nestale kilometarske kolone kakve se ljeti stvaraju pred naplatnim postajama.

Sustav funkcionira tako da posebni portali uz autocestu prepoznaju registarsku oznaku vozila i s nje povezanog sredstva plaćanja. Postojeći korisnici elektroničke naplate (ENC) moći će i dalje koristiti svoje uređaje, dok će se ostali morati prijaviti u sustav Crolibertas preko računala ili mobitela, upisivanjem registracije i broja bankovnog računa s kojeg će se cestarina naplaćivati. Za teška teretna vozila ENC uređaj ostaje obvezan. Ukupno je predviđeno 212 portala duž autocestovne mreže.

Prema podacima iznesenima na predstavljanju projekta, riječ je o poslu vrijednom oko 80 milijuna eura, dok je za cjelovitu uspostavu sustava Nacionalnim planom oporavka i otpornosti osigurano oko 130 milijuna eura. Posao je dobio slovačko-češki konzorcij, tvrtke SkyToll i Tollnet, a iz HAC-a poručuju da bi novi sustav protočnost mogao višestruko povećati: dok naplatna kućica s blagajnikom propušta oko 300 vozila na sat, a ENC-traka oko 600, beskontaktni sustav omogućuje protok jednak protoku same autoceste, oko 3.000 vozila na sat.

Uvođenje novog sustava donosi promjenu i osobama s invaliditetom, koje su prema Zakonu o povlasticama u unutarnjem putničkom prometu oslobođene plaćanja cestarine. Sama povlastica ostaje netaknuta i uvjeti su isti kao dosad: osoba mora imati Nacionalnu iskaznicu za osobe s invaliditetom i nalaziti se u vozilu I. skupine, dakle osobnom automobilu, bez obzira na to tko je vlasnik vozila. Mijenja se, kako je HAC pojasnio u odgovoru na upit portala N1, samo jedno, ali za korisnike bitno pravilo.

Dok u sadašnjem sustavu osoba s invaliditetom Nacionalnu iskaznicu prislanja na čitač na izlazu s autoceste, u novom će se sustavu iskaznica očitavati na ulazu, prije početka vožnje. To će se, prema HAC-ovu objašnjenju, obavljati na posebnim, vidljivo označenim namjenskim stazama, kojih će na autocestama biti ukupno 140, smještenima na lokacijama današnjih naplatnih postaja. Na toj stazi sustav prepoznaje registarsku oznaku, provjerava ispravnost iskaznice u registru Agencije za komercijalnu djelatnost i potom povezuje vozilo s iskaznicom te odobrava besplatnu vožnju do izlaska s autoceste.

Mehanizam je osmišljen i kako bi se spriječila zlouporaba. Budući da osoba s invaliditetom povlasticu ostvaruje u bilo kojem osobnom automobilu u kojem se prevozi, a ne samo u vlastitome, uključivanje se mora provesti prije svakog ulaska na naplatnu dionicu, a izlaskom vozila veza između registracije i iskaznice automatski prestaje. Dok je ta veza aktivna, u vozilu mora biti osoba kojoj je iskaznica izdana. Ako se autocestom vozi bez nje, vozilo se u sustav uključuje na uobičajen način, po ENC modelu ili prijavljenom sredstvu plaćanja, kako bi cestarina bila redovno naplaćena.

I to nije sve! Pogledajte još...

Rast minimalne plaće prijeti investicijama i radnim mjestima

 Više od polovice tvrtki iz prerađivačke industrije upozorava da će povećanje plaća negativno utjecati na investicije.