infopix.hr

Policijski službenici Policijske uprave brodsko-posavske, gotovo svakodnevno se susreću s vozačima koji vozilima upravljaju pod utjecajem alkohola.

Posljednji slučaj je onaj 40 godišnjeg vozača, zaustavljenog 11. veljače u noćnim satima, kod kojeg je nakon alkotestiranja utvrđena koncentracija alkohola u iznosu 1,70 promila. Nakon uhićenja je priveden u prostore policije gdje je zadržan do otrježnjenja, a protiv njega slijedi optužni prijedlog zbog počinjenog prekršaja iz Zakona o sigurnosti prometa na cestama.

Počini li još jedan ovakav prekršaj ovoga, ali i vozače koji se nađu u takvim situacijama, može čekati ponovno polaganje vozačkog ispita

Naime, gubitak vozačke dozvole u Hrvatskoj nije samo administrativna mjera, već ozbiljna pravna posljedica koja vozača doslovno briše iz sustava i vraća ga na status kandidata u autoškoli. Najčešći put do ovog neželjenog scenarija vodi preko prikupljanja negativnih prekršajnih bodova. Prema važećem Zakonu o sigurnosti prometa na cestama, pravila su jasna. Mladi vozači bez dozvole ostaju ako u dvije godine prikupe devet kaznenih bodova, dok prag za iskusnije vozače, starije od 24 godine, prag za ostanak bez dozvole iznosi 12 negativnih bodova. A njih nije teško prikupiti.

Pogotovo ako se počine neki od najtežih prometnih prekršaja. Samo dva takva prekršaja u dvije godine dovoljna su da iskusnog vozača vrate na početak. U tu kategoriju, kako piše Poslovni dnevnik, spadaju vožnja s više od 1,50 promila alkohola u krvi ili pod utjecajem droga, kao i odbijanje testiranja na prisutnost nedozvoljenih supstanci. Jednako teškim smatra se i prekoračenje brzine u naseljenom mjestu za više od 50 kilometara na sat, vožnja u zabranjenom smjeru na autocesti ili brzoj cesti te prolazak kroz crveno svjetlo bez smanjivanja brzine. Šest kaznenih bodova donosi i napuštanje mjesta prometne nesreće u kojoj ima ozlijeđenih ili poginulih osoba, što se smatra jednim od najnemoralnijih prekršaja.

Važno je naglasiti ključnu razliku: ukidanje dozvole nije isto što i privremena zabrana upravljanja vozilom. Dok je zabrana vremenski ograničena kazna nakon koje vozač ponovno sjeda za volan, ukidanje znači da osoba pravno prestaje biti vozač i da joj se dokument trajno oduzima.

Dakle, gubitak vozačke dozvole u Hrvatskoj nije samo administrativna mjera, već ozbiljna pravna posljedica koja vozača doslovno briše iz sustava i vraća ga na status kandidata u autoškoli.

Nakon što rješenje o ukidanju dozvole postane izvršno, slijedi period “hlađenja” koji traje pune dvije godine. Tijekom tog razdoblja, osoba ne smije upravljati motornim vozilom niti ima pravo pristupiti ponovnom polaganju vozačkog ispita. To je zakonska stanka namijenjena promišljanju o vlastitim postupcima u prometu, ali i značajna životna komplikacija za svakoga tko ovisi o automobilu za posao ili obiteljske potrebe, piše Poslovni dnevnik. Tek po isteku te dvije godine otvara se mogućnost povratka, no taj povratak nije nimalo jednostavan niti jeftin. Vozač koji je jednom izgubio dozvolu tretira se kao potpuni početnik, bez obzira na prethodno iskustvo i tisuće prijeđenih kilometara. Cijeli proces kreće od nule i podrazumijeva značajan financijski izdatak koji u 2026. godini nerijetko premašuje iznos od 1.000 eura.

Put natrag na cestu, podsjećaju, započinje obveznim liječničkim pregledom na kojem se ponovno utvrđuje zdravstvena i psihofizička sposobnost za upravljanje vozilom. Nakon toga, ako je pregled prošao dobro za bivšeg vozača, slijedi upis u autoškolu. A tamo sjeda u klupe zajedno sa svim ostalim, najčešće mladim budućim vozačima. Kreće s teorijskom o prometnim propisima i sigurnosnim pravilima, a tek nakon što položi taj teorijski dio ispita, slijede mu sati vožnje s instruktorom i naposlijetku praktični ispit u nazočnosti ovlaštenog ispitivača. Cijela procedura, uz novac, zahtijeva i značajan utrošak vremena, često i po nekoliko mjeseci, što dodatno komplicira život i poslovne obveze.

I to nije sve! Pogledajte još...

Prilika da poboljšaju uvjete života i rada

Mladi Brodsko-posavske županije dobivaju ponovo priliku za sudjelovanje u kreiranju boljeg okruženja u kojem će živjeti i raditi.